Snímač tlaku CNG v nádrži - manometr s elektronickým snímáním firmy AEB

Pokud hledáte snímač tlaku CNG v nádrži, který kombinuje manometr (mechanický ukazatel) s elektronickým snímáním, zajímá vás klíčová součást CNG systému. Tento hybridní senzor vám umožňuje vizuálně zkontrolovat tlak plynu přímo na nádrži a zároveň posílat elektrický signál do řídící jednotky CNG a na ukazatel hladiny plynu v interiéru vozidla (často ve formě LED diod).

U CNG je měření tlaku přímo úměrné množství paliva v nádrži, na rozdíl od LPG, kde se měří hladina. Proto je přesné a spolehlivé měření tlaku naprosto zásadní.

Co dělá tento snímač a proč je důležitý?

Tento typ snímače plní několik důležitých funkcí:

1. Mechanický manometr (ručičkový ukazatel):

   • Vizuální kontrola: Umožňuje rychlou vizuální kontrolu tlaku plynu přímo na CNG nádrži. To je užitečné pro rychlou ověření stavu bez nutnosti spouštět motor nebo připojovat diagnostiku. Stupnice manometru je kalibrována v barech (např. 0-250 barů) a často má barevné zóny pro snadnou orientaci (plná, střední, prázdná).

2. Elektronické snímání (výstupní signál):

   • Propojení s řídící jednotkou: Snímač obsahuje elektronický převodník, který transformuje měřený tlak na elektrický signál (např. analogové napětí 0,5-4,5V nebo odporový signál, jako 0-90 Ohm).

   • Ukazatel v interiéru: Tento elektrický signál je pak odesílán do řídící jednotky CNG, která ho interpretuje a zobrazuje hladinu plynu na přístrojové desce (obvykle pomocí řady LED diod, které ukazují plnou, částečnou nebo prázdnou nádrž). Tímto způsobem má řidič neustálý přehled o množství paliva, aniž by musel kontrolovat nádrž přímo.

   • Přesné dávkování: Řídící jednotka CNG navíc může používat informace o tlaku z tohoto snímače (spolu s dalšími daty) pro přesné dávkování plynu do motoru a optimalizaci jeho chodu.

   • Diagnostika: Elektronický výstup umožňuje řídící jednotce detekovat anomálie v tlaku (např. příliš nízký tlak = dochází plyn, nebo problém v systému), což může vést k přepnutí na benzín nebo k zobrazení chybového hlášení.

Proč je kombinace manometru a elektronického snímání výhodná?

• Dvojí ověření: Poskytuje jak přímou mechanickou indikaci (která je nezávislá na elektronice vozidla), tak i elektronický signál pro palubní ukazatel a řídící jednotku.

• Bezpečnost a komfort: Umožňuje řidiči kdykoli zkontrolovat stav paliva a pomáhá řídící jednotce efektivně a bezpečně řídit provoz na CNG.

• Spolehlivost: Kvalitní snímače jsou konstruovány tak, aby odolávaly extrémním tlakům a náročným podmínkám v motorovém prostoru.

Kdy je potřeba tento snímač vyměnit?

• Nefunkční ukazatel v interiéru: Pokud LED diody na ukazateli stále ukazují plno/prázdno nebo vůbec nereagují, přestože manometr na nádrži ukazuje jiný stav.

• Nekorektní údaje: Pokud elektronický ukazatel ukazuje nesmyslné hodnoty nebo se náhle mění.

• Vadný manometr: Ručička na manometru se nepohybuje, je zaseknutá, nebo ukazuje trvale nulovou hodnotu.

• Únik plynu: Jakýkoli únik plynu v místě snímače nebo jeho připojení.

• Chybové kódy: Diagnostika CNG systému hlásí chybu související se snímačem tlaku v nádrži.