NK - koncovka brzdové trubky průměr 5mm, M10x1, 10x18mm

Tato koncovka brzdové trubky od výrobce NK je malá, ale nezbytná součást brzdového systému, která zajišťuje bezpečné a těsné spojení mezi brzdovou trubkou a dalšími komponenty, jako jsou brzdové hadice, brzdové válce nebo rozdělovače. Jedná se o typ fitinky, která se nalisuje na konec brzdové trubky a je klíčová pro správné utěsnění a mechanické spojení.

Specifikace této koncovky:

• Průměr trubky: 5 mm – Toto je průměr brzdové trubky, pro kterou je koncovka určena. Je zásadní, aby průměr trubky přesně odpovídal průměru koncovky pro bezpečné a těsné pertlování (lemování).

• Závit: M10x1 – Udává typ závitu, kterým se koncovka šroubuje do protilehlé části. Závit M10x1 je velmi běžný v evropských vozidlech. "M10" znamená metrický závit o průměru 10 mm a "x1" znamená stoupání závitu 1 mm.

• Rozměry hlavy: 10x18 mm – Tyto rozměry se vztahují k vnějšímu tvaru šestihranu, za který se koncovka utahuje klíčem. "10" mm je velikost klíče (šestihran) a "18" mm je celková délka koncovky (nebo délka od dosedací plochy po konec závitu, v závislosti na konkrétním typu koncovky a standardu měření).

Proč je správná koncovka tak důležitá?

Správná koncovka a její bezchybné nalisování (pertlování) jsou nezbytné pro udržení vysokého tlaku brzdové kapaliny a zabránění jakýmkoli únikům. Jakákoli netěsnost v brzdovém systému může vést k selhání brzd a vážným bezpečnostním rizikům. NK jako výrobce náhradních dílů garantuje, že koncovky jsou vyrobeny z odolných materiálů (často z pozinkované oceli nebo mosazi) a splňují potřebné standardy pro použití v brzdových systémech.

K čemu se používá?

• Výměna brzdových trubek: Slouží k připojení nových brzdových trubek k brzdovým komponentům.

• Oprava brzdového potrubí: Používá se při opravách poškozených úseků potrubí, kde je potřeba vytvořit nové konce.

• Konfigurace brzdového systému: Při stavbě nebo úpravách vozidla pro správné zakončení brzdového vedení.

Důležité upozornění pro montáž:

Montáž koncovek brzdových trubek vyžaduje specializované nářadí pro lemování (pertlování) a zkušenosti. Existují různé typy lemování (např. jednoduché roztažení, dvojité roztažení F-typ, konvexní E-typ) a je nezbytné použít správný typ lemování pro danou koncovku a protikus.

Veškeré práce na brzdovém systému by měl provádět pouze kvalifikovaný mechanik. Nesprávné lemování nebo montáž může vést k netěsnostem, selhání brzd a ohrožení bezpečnosti. Po jakémkoli zásahu do brzdového systému je navíc nezbytné jej důkladně odvzdušnit.