Kalibrační tryska vstřikovače AEB I+, plastová, prům. 1,6, červe

Kalibrační tryska vstřikovače AEB I+, plastová, s průměrem 1,6 mm a červenou barvou, je klíčová komponenta v systémech vstřikování plynu (LPG nebo CNG) od výrobce AEB Alternative Fuel Systems. Tato tryska se používá k přesnému dávkování plynného paliva do sacího potrubí motoru a je nezbytná pro optimální kalibraci celého plynového systému.

Funkce a význam kalibrační trysky

V systémech sekvenčního vstřikování plynu (jako je AEB I+) je hlavní řízení dávky paliva prováděno délkou otevření plynového vstřikovače, kterou určuje řídicí jednotka LPG/CNG (ECU). Kalibrační tryska však hraje roli dodatečného, mechanického omezení průtoku, které zajišťuje:

• Jemné doladění průtoku: I když má vstřikovač určitý rozsah otevření, malá kalibrační tryska v jeho výstupu umožňuje velmi přesné přizpůsobení průtoku plynu konkrétnímu motoru a jeho potřebám.

• Optimalizace pro výkon motoru: Různé motory mají různé objemy válců, počty válců a požadavky na výkon. Správně zvolená velikost trysky (průměr otvoru) zajistí, že vstřikovač dokáže dodat správné množství paliva pro daný motor, aby se dosáhlo ideálního poměru vzduchu a paliva.

• Vliv na dynamiku vstřikování: Menší průměr trysky může ovlivnit rychlost a způsob, jakým je plyn vstřikován do sacího potrubí, což má vliv na odezvu motoru a plynulost chodu.

Specifikace trysky

• Výrobce/Typ: AEB I+ – to značí, že je určena pro vstřikovače AEB řady I+ (často se setkáte s označeními jako AEB INJ, Valtek Type 30 nebo podobnými vstřikovači, které používají tyto trysky).

• Materiál: Plastová – Plastové trysky jsou běžné, snadno se instalují a jsou cenově dostupné. Jsou dostatečně odolné pro provoz v systému LPG/CNG.

• Průměr: 1,6 mm – Tento průměr je klíčový parametr. Každý motor vyžaduje specifický průměr trysky na základě jeho výkonu, objemu válců a dalších charakteristik. Výrobci systémů LPG/CNG poskytují kalibrační tabulky, které doporučují velikost trysek pro různé motory. Typicky platí, že menší průměr se používá pro motory s nižším výkonem na válec, větší průměr pro výkonnější motory.

• Barva: Červená – Barva trysky je standardizovaný způsob, jak rychle identifikovat její průměr bez nutnosti měření. Výrobci jako AEB (nebo Valtek, OMVL atd.) mají své vlastní barevné kódy pro různé průměry. U AEB systémů červená barva obvykle odpovídá průměru 1,6 mm.

Instalace a výměna

Kalibrační trysky se instalují do vstřikovací lišty plynu (kolektoru vstřikovačů) nebo přímo do těla jednotlivých plynových vstřikovačů, na výstupní straně směrem k sacímu potrubí motoru.

• Při instalaci: Správný výběr průměru trysky je kritický a provádí se na základě výkonu motoru (kW na válec) a objemu válce podle tabulek výrobce.

• Při údržbě: Trysky se obvykle nemění, pokud není systém chybně nastaven, nebo pokud nedochází k problémům s průtokem. Jsou však spotřebním materiálem a mohou se ucpat nebo poškodit, což vede k nutnosti výměny.

• Důležité: Výměna trysek nebo změna jejich průměru vyžaduje novou kalibraci a nastavení plynového systému pomocí diagnostického softwaru. Bez toho by mohl motor běžet buď na příliš bohatou, nebo na příliš chudou směs, což by vedlo k problémům s výkonem, spotřebou a potenciálně i k poškození motoru.

Kalibrační tryska AEB I+ 1,6 mm (červená) je tedy malá, ale velmi důležitá součást, která zajišťuje precizní dávkování paliva a optimální chod vašeho vozidla na plyn.