Kalibrační tryska vstřikovače LPG REG-OMVL/T32 - M4,2x0,7 - d 1

Tato kalibrační tryska REG-OMVL/T32 se závitem M4,2x0,7 a vnitřním průměrem 1,8 mm je nepostradatelnou součástí v systémech sekvenčního vstřikování LPG/CNG od výrobců jako REG a OMVL, které využívají vstřikovače typu Valtek (konkrétně typ 32).
Zobrazit více
0 %
16 Kč
ks
Vložit do košíku
Na Skladě
Katalogové číslo: GZ-01-87
záruka:24 měsíců
cena bez DPH:13,22 Kč
popis
parametry
soubory a odkazy
diskuze
Recenze

Tato kalibrační tryska REG-OMVL/T32 se závitem M4,2x0,7 a vnitřním průměrem 1,8 mm je nepostradatelnou součástí v systémech sekvenčního vstřikování LPG/CNG od výrobců jako REG a OMVL, které využívají vstřikovače typu Valtek (konkrétně typ 32). Její role je zásadní pro mechanické doladění průtoku plynného paliva do sacího potrubí motoru, což je klíčové pro optimální kalibraci a efektivní chod celého plynového systému.

Ačkoliv řídicí jednotka plynu (ECU) elektronicky řídí dobu otevření vstřikovače, tato tryska funguje jako jemný omezovač průtoku. Díky svému průměru zajišťuje, že do každého válce je dodáno přesné a konzistentní množství plynu. To je nezbytné pro udržení ideálního poměru vzduchu a paliva (AFR), což se promítá do maximálního výkonu motoru, optimální spotřeby paliva a snížení emisí. Průměr 1,8 mm je typicky vhodný pro motory s nižším až středním výkonem na válec, které vyžadují precizní dávkování.

Tryska je vyrobena z kovu (často mosazi), což zaručuje její vysokou odolnost vůči teplu, tlaku a chemickým vlivům LPG/CNG. Její robustní konstrukce zajišťuje dlouhou životnost a stabilitu průtokových charakteristik v náročném prostředí motorového prostoru. Tryska se šroubuje přímo do výstupního otvoru plynového vstřikovače, kde zajišťuje pevné a plynotěsné spojení. Na vnější nátrubek se pak obvykle nasazuje hadička vedoucí plyn k sacímu potrubí.

Je nezbytné zdůraznit, že jakákoli změna průměru nebo výměna kalibrační trysky vyžaduje následnou rekalibraci a nastavení celého plynového systému pomocí diagnostického softwaru. Bez této precizní úpravy by motor mohl běžet na nesprávnou směs, což by vedlo k problémům s výkonem, zvýšené spotřebě a potenciálně k vážnému poškození motoru nebo katalyzátoru. Proto by montáž a nastavení těchto trysek měl vždy provádět kvalifikovaný technik.

Diskuze je prázdná.
Přidat příspěvek do diskuze
K produktu zatím nikdo recenzi nenapsal

Náš e-shop používá cookies. Jedná se o malé soubory, které se uloží na Váš počítač a slouží zejména k tomu, aby Vaše příští návštěva byla příjemnější.

Souhlasím
Nastavit cookies
Nesouhlasím