Tryska 6mm pro trubku PTFE 6x4 do šroubení

Tryska 6mm pro trubku PTFE 6x4 do šroubení je malý, ale klíčový komponent používaný v LPG nebo CNG systémech vozidel, který zajišťuje plynotěsné a bezpečné připojení PTFE trubky k různým armaturám, jako jsou reduktory, filtry, nebo ventily.

• Tryska 6mm: Označuje vnější průměr potrubí, pro které je tryska určena. V tomto případě se jedná o standardní průměr 6 mm, což je běžné pro vedení plynné fáze LPG/CNG od reduktoru k vstřikovačům, nebo pro vstupní potrubí do reduktoru.

• Pro trubku PTFE 6x4: Tato specifikace je důležitá. Udává, že tryska je určena pro PTFE (Teflonovou) trubku, která má vnější průměr 6 mm a vnitřní průměr 4 mm. Trubky z PTFE jsou oblíbené pro jejich chemickou odolnost, flexibilitu a schopnost odolávat vysokým teplotám a tlakům, což je v LPG/CNG systémech zásadní. Důležité je, že tryska je dimenzována přesně pro tuto kombinaci vnějších a vnitřních průměrů.

• Do šroubení: Znamená, že tryska je navržena tak, aby zapadla do kuželového nebo kompresního šroubení. Šroubení je armatura, která se skládá z několika částí (matka, těsnicí kroužek, a samotné tělo šroubení) a slouží k vytvoření rozebíratelného, ale plynotěsného spoje bez nutnosti svařování nebo pájení.

K čemu slouží a jak funguje?

Tato tryska je těsnicí a fixační element uvnitř šroubení. Funguje na principu deformace a stlačení:

1. Vložení trubky: PTFE trubka se zasune přes trysku.

2. Vložení do šroubení: Celá sestava (tryska s trubkou) se pak vloží do těla šroubení.

3. Utažení matky: Když se utahuje převlečná matka šroubení, matka tlačí na trysku.

4. Deformace a utěsnění: Tryska (často kovová nebo speciální plastová) se deformuje a pevně obejme PTFE trubku. Zároveň se opře o kuželové sedlo uvnitř šroubení, čímž vytvoří mechanické a především plynotěsné spojení. Tím se zabrání úniku plynu z potrubí.

Tryska hraje roli v centrování trubky a v rozložení síly z utahované matky na trubku tak, aby se dosáhlo pevného a těsného spoje bez poškození trubky.

Důvod pořízení/výměny:

Trysky ve šroubení jsou kritické pro bezpečnost a těsnost systému. Mění se obvykle z následujících důvodů:

• Nová instalace nebo úprava: Při instalaci nového LPG/CNG systému nebo při úpravách stávajícího potrubí (např. výměna komponenty, která vyžaduje odpojení potrubí), je nezbytné použít novou trysku. Již jednou deformovaná tryska nemusí po opětovné montáži správně těsnit.

• Únik plynu: Pokud v místě šroubení dochází k úniku plynu (detekovatelný detektorem plynu), je jednou z hlavních příčin právě poškozená, opotřebená nebo nesprávně nainstalovaná tryska.

• Poškození: Tryska se může poškodit při demontáži, nebo se může v průběhu času opotřebovat vlivem vibrací nebo tlaku.

• Při jakémkoli rozpojení spoje: Obecné pravidlo v LPG/CNG systémech je, že při každém rozpojení tlakového spoje by se měly vyměnit všechny těsnicí prvky, včetně trysek a těsnicích kroužků.