Bosch - Přepínací relé s držákem 24V 20A

Bosch přepínací relé s držákem 24V 20A je robustní a spolehlivá elektromechanická komponenta, která je zásadní pro efektivní řízení elektrických obvodů ve vozidlech, zejména v nákladních automobilech, autobusech, zemědělských strojích a stavební technice, které využívají 24V elektrické systémy.

Narozdíl od běžného "spínacího" relé (které má jen jednu výstupní polohu), přepínací relé (nazývané též change-over relay nebo SPDT - Single Pole Double Throw) dokáže přepínat proud mezi dvěma různými obvody z jedné vstupní cívky. To znamená, že má v klidovém stavu sepnutý jeden okruh (Normally Closed - NC) a po aktivaci cívky přepne proud na druhý okruh (Normally Open - NO).

Jak přepínací relé funguje?

Relé se skládá z elektromagnetické cívky a sady přepínacích kontaktů. Když je na cívku přivedeno napětí (24V DC), vytvoří se magnetické pole, které přitáhne pohyblivý kontakt a rozpojí původně sepnutý okruh (NC) a sepne druhý okruh (NO) pro vysoký proud. Po odstranění napětí z cívky se kontakty vrátí do své původní polohy.

Hlavní vlastnosti a specifikace:

• Napájecí napětí (cívka): 24V DC – toto je napětí potřebné pro aktivaci cívky relé, typické pro těžká užitková vozidla.

• Spínací proud (kontakty): Až 20A (často uváděno jako 10/20A, kde 10A je pro NC kontakt a 20A pro NO kontakt) – maximální proud, který mohou spínací kontakty bezpečně vést. To umožňuje relé ovládat spotřebiče s vyšším odběrem.

• Typ relé: Přepínací (change-over, SPDT) – 5 pinů.

• Výrobce: Bosch – jako přední výrobce automobilových komponentů zaručuje Bosch vysokou kvalitu, spolehlivost a dlouhou životnost (často statisíce spínacích cyklů).

• S držákem: Integrovaný montážní držák usnadňuje pevnou a bezpečnou instalaci relé ve vozidle.

• Integrovaný rezistor/dioda (volitelně): Některá Bosch relé mohou obsahovat integrovaný paralelní rezistor nebo tlumící diodu přes cívku. Tyto komponenty slouží k potlačení napěťových špiček, které vznikají při odpojení cívky, a chrání tak řídicí jednotky nebo spínače před poškozením.

• Rozsah provozních teplot: Typicky od -40°C do 85°C nebo 100°C.

Typické aplikace v nákladních vozidlech a dalších 24V systémech:

Přepínací relé Bosch 24V 20A najde široké uplatnění v různých elektrických obvodech:

• Osvětlení: Přepínání mezi dálkovými a potkávacími světly, mlhovými světly, nebo ovládání přídavných pracovních světel (např. automatické zapnutí při zařazení zpátečky).

• Ventilátory: Přepínání rychlostí ventilátorů chladiče nebo kabiny.

• Palivová čerpadla: V systémech, kde je potřeba přepínat mezi dvěma čerpadly nebo režimy.

• Klaksóny/sirény: Přepínání mezi různými tóny nebo systémy.

• Elektricky ovládaná okna/zrcátka/sedačky: Často pro změnu směru pohybu motorů (nahoru/dolů, vpřed/vzad).

• Systémy centrálního zamykání a alarmy.

• Topné systémy, klimatizace.

• Přídavná zařízení a příslušenství: Mnoho speciálních aplikací vyžadujících přepínání mezi dvěma stavy.

Identifikace pinů (5-pinové relé - SPDT):

Standardní Bosch relé používají číselné označení pinů podle normy DIN:

• 30: Vstup pro vysoký proud (obvykle z baterie, "plus" pól).

• 87: Normally Open (NO) výstup – tento kontakt je sepnutý, když je relé aktivní (cívka pod napětím). Maximální proud 20A.

• 87a: Normally Closed (NC) výstup – tento kontakt je sepnutý, když relé není aktivní (cívka bez napětí). Často s nižším proudovým hodnocením (např. 10A). Po aktivaci relé se rozpojí.

• 85: Zem (kostra) pro cívku relé.

• 86: Plus (napájení) pro cívku relé (ovládací signál, např. ze spínače).

Běžné příčiny selhání relé:

• Elektrické přetížení: Použití relé pro proud nebo napětí vyšší, než je jeho jmenovitá kapacita, může vést k přehřátí a poškození kontaktů (např. svaření kontaktů).

• Mechanické opotřebení: Opakované spínání vede k fyzickému opotřebení kontaktů a pohyblivých částí.

• Napěťové špičky: Náhlé změny napětí (např. při vypnutí indukční zátěže) mohou poškodit cívku nebo řídicí elektroniku.

• Vlivy prostředí: Vlhkost, prach, extrémní teploty nebo vibrace mohou způsobit korozi kontaktů, zkraty nebo mechanické poškození.

• Stáří: Relé mají omezenou životnost, i když jsou provozována v mezích specifikací.