Kalibrační tryska vstřikovače AEB I+, plastová, prům. 1,8, žlutá

Kalibrační tryska vstřikovače AEB I+, plastová, s průměrem 1,8 mm a žlutou barvou, je klíčová komponenta v systémech sekvenčního vstřikování plynu (LPG nebo CNG) od italského výrobce AEB Alternative Fuel Systems. Tato tryska je nezbytná pro přesné dávkování plynného paliva do sacího potrubí motoru a hraje zásadní roli při optimální kalibraci celého plynového systému.

Účel a funkce

V moderních systémech sekvenčního vstřikování plynu, jako je AEB I+ (často používaných s plastovými vstřikovacími lištami/railů, např. AEB INJ EVO, RP2SU, RP3SU, RP4SU), je hlavní dávkování paliva řízeno dobou otevření plynového vstřikovače, kterou určuje řídicí jednotka LPG/CNG (ECU). Kalibrační tryska však funguje jako dodatečný mechanický omezovač průtoku, který umožňuje:

• Jemné doladění průtoku: I když má vstřikovač určitý rozsah otevření, malá kalibrační tryska v jeho výstupní části umožňuje velmi přesné přizpůsobení průtoku plynu specifickým potřebám daného motoru.

• Optimalizace pro výkon a spotřebu: Různé motory mají různé objemy válců a požadavky na výkon. Správně zvolená velikost trysky (průměr otvoru) zajistí, že vstřikovač dokáže dodat ideální množství paliva pro daný motor, což vede k optimálnímu poměru vzduchu a paliva, maximalizaci výkonu a minimalizaci spotřeby.

• Vliv na dynamiku vstřikování: Průměr trysky ovlivňuje rychlost a způsob, jakým je plyn vstřikován do sacího potrubí, což má dopad na odezvu motoru a celkovou plynulost chodu.

Specifikace trysky

• Výrobce/Typ: AEB I+ – což naznačuje, že je určena pro vstřikovače AEB řady I+ a kompatibilní modely, které používají tyto výměnné trysky.

• Materiál: Plastová – Plastové trysky jsou běžné, snadno se instalují a jsou cenově efektivní. Jsou dostatečně odolné pro provoz v systému LPG/CNG.

• Průměr: 1,8 mm – Tento průměr je klíčový kalibrační parametr. Každý motor vyžaduje specifický průměr trysky na základě jeho výkonu (kW na válec) a objemu válců. Výrobci systémů LPG/CNG poskytují kalibrační tabulky, které doporučují konkrétní velikosti trysek. Obecně platí, že menší průměr se používá pro motory s nižším výkonem na válec, zatímco větší průměr je pro výkonnější motory.

• Barva: Žlutá – Barva trysky je standardizovaný a rychlý způsob, jak identifikovat její průměr bez nutnosti měření. V systému AEB odpovídá žlutá barva průměru 1,8 mm. Mezi další běžné barvy patří červená (1.6mm), zelená (2.0mm), černá (2.2mm), bílá (2.4mm) a šedá (2.6mm).

Instalace a údržba

Kalibrační trysky se instalují do vstřikovací lišty plynu (kolektoru vstřikovačů) nebo přímo do těla jednotlivých plynových vstřikovačů, vždy na výstupní straně směřující k sacímu potrubí motoru.

• Při instalaci: Správný výběr průměru trysky je kritický a provádí se na základě výkonu motoru (kW na válec) a objemu válce podle kalibračních tabulek výrobce.

• Při údržbě: Trysky se obvykle nemění, pokud není systém chybně nastaven nebo pokud nedochází k problémům s průtokem (např. z důvodu zanesení). Jsou však spotřebním materiálem a v případě potřeby je lze vyměnit.

• Důležité upozornění: Výměna trysek nebo změna jejich průměru vždy vyžaduje novou kalibraci a nastavení celého plynového systému pomocí diagnostického softwaru. Bez této rekalibrace by motor mohl běžet na příliš bohatou nebo příliš chudou směs, což by vedlo k problémům s výkonem, zvýšené spotřebě paliva a potenciálně i k vážnému poškození motoru (např. spálení ventilů nebo poškození katalyzátoru).

Kalibrační tryska AEB I+ 1,8 mm (žlutá) je tedy malá, ale zcela zásadní součástka, která zajišťuje precizní dávkování paliva a optimální chod vašeho vozidla na plyn, a hraje klíčovou roli v efektivitě a životnosti LPG/CNG konverze.