Filtr Lovato FSU R LR D14/14

Filtr Lovato FSU R LR D14/14 je klíčová součást LPG systému od italského výrobce Lovato Gas, která kombinuje filtr plynné fáze LPG s integrovaným MAP senzorem tlaku a teploty. Jedná se o kompletní filtračně-senzorovou jednotku (FSU - Filter Sensor Unit) určenou pro systémy Lovato, kde zjednodušuje montáž a zajišťuje přesné měření klíčových parametrů pro řídicí jednotku LPG.

Klíčové vlastnosti a funkce:

• Filtr plynné fáze (FSU - Filter Sensor Unit):

  • Účel: Hlavní funkcí filtru je čištění plynného LPG poté, co opustí reduktor a předtím, než se dostane do plynových vstřikovačů. Zabraňuje průchodu pevných částic, olejových frakcí (parafinů, zbytků oleje) a jiných nečistot, které se mohou v LPG vyskytovat.

  • Vložka: Uvnitř tělesa se nachází vyměnitelná filtrační vložka, která je obvykle vyrobena z polyesteru nebo jiného vysoce účinného filtračního materiálu.

• Integrovaný MAP senzor tlaku a teploty:

  • Účel: Tento senzor je integrován přímo do tělesa filtru a je klíčový pro přesné měření několika parametrů pro řídicí jednotku LPG systému.

  • Měřené parametry:

    • Tlak plynu: Měří tlak plynného LPG, který přichází z filtru směrem ke vstřikovačům.

    • Teplota plynu: Měří teplotu plynného LPG. Tato informace je nezbytná pro správný výpočet hustoty plynu a tím i objemové dávky.

• Označení "R LR": Toto může odkazovat na specifickou řadu reduktorů nebo systémů Lovato (např. Lovato Reduktor), se kterými je tento filtr určen k použití, což zajišťuje optimální kompatibilitu a výkon.

• Připojovací průměr D14/14:

  • D14: Udává vnější průměr vstupních i výstupních hadic pro plynnou fázi LPG, tedy 14 mm. Tato velikost hadic je obvykle používána u výkonnějších motorů nebo tam, kde je potřeba zajistit vysoký průtok plynu bez omezení. Běžné systémy pro méně výkonné motory často používají 12mm hadice.

• Výrobce Lovato: Lovato Gas je jedním z předních světových výrobců komponentů pro LPG/CNG systémy, známý svou kvalitou, spolehlivostí a inovacemi.

Význam pro LPG systém:

Integrace filtru s MAP senzorem do jedné jednotky přináší několik výhod:

• Zjednodušení instalace: Méně samostatných komponent, méně hadic a spojů, což šetří místo a čas při montáži.

• Zvýšení přesnosti měření: Senzor měří tlak a teplotu plynu přímo za filtrem a těsně před vstřikovači, což vede k velmi přesným datům pro řídicí jednotku. To umožňuje optimální kalibraci a správné dávkování paliva.

• Optimalizace výkonu a spotřeby: Díky přesným údajům z tohoto filtru může řídicí jednotka udržovat ideální poměr palivové směsi, což se projevuje plynulým chodem motoru, stabilním výkonem a nižší spotřebou LPG.

• Spolehlivost: Méně spojů znamená menší riziko netěsností.

Důvod výměny:

Filtrační vložka je spotřební materiál a měla by se pravidelně měnit (interval závisí na doporučení výrobce a kvalitě tankovaného LPG, obvykle 10 000 – 20 000 km). Pokud dojde k poruše samotného integrovaného MAP senzoru (např. chybná indikace tlaku/teploty, chybové hlášení), je nutné vyměnit celou jednotku FSU, jelikož senzor obvykle není samostatně vyměnitelný.