Snímač teploty LPG 2,2 kohm, na 12 hadici LPG s vývodem na tlak

Snímač teploty LPG 2,2 kohm, na 12 hadici LPG s vývodem na tlak LPG, Stag
Zobrazit více
0 %
355 Kč
ks
Vložit do košíku
Na Skladě
Katalogové číslo: W3X-0801
záruka:24 měsíců
cena bez DPH:293,39 Kč
popis
parametry
soubory a odkazy
diskuze
Recenze

Tento snímač teploty LPG je klíčovou součástí moderních systémů LPG/CNG vstřikování do automobilů. Jeho primární funkcí je měření teploty plynného LPG protékajícího hadicí a zároveň poskytování vývodu pro připojení tlakového senzoru, který měří tlak plynu. Kombinace těchto dvou dat (teplota a tlak) je pro řídicí jednotku LPG systému (ECU) nezbytná k přesnému výpočtu dávky paliva a optimalizaci spalování.

Klíčové specifikace a vlastnosti:

  • Hodnota odporu 2,2 kOhm: Tato hodnota (často referenční při 20-25 °C) je důležitá pro kompatibilitu s řídicí jednotkou vašeho LPG systému. Je nutné ověřit, zda vaše ECU vyžaduje právě tuto odporovou charakteristiku senzoru.

  • Určeno pro LPG hadici o průměru 12 mm: Snímač je konstruován tak, aby se instaloval přímo do 12mm plynové hadice vedoucí k vstřikovačům.

  • Integrovaný vývod pro tlakový senzor: To znamená, že na snímači je připravený port (často ve formě rychlospojky nebo závitu), kam se přímo připojí tlakový senzor (tzv. MAP senzor nebo tlakový snímač). Tím se eliminuje potřeba samostatného "T" kusu pro tlakový senzor a zjednodušuje montáž.

  • Přesné měření: Zajišťuje spolehlivá data pro řídicí jednotku, což vede k efektivnímu a stabilnímu provozu motoru na LPG.

  • Odolná konstrukce: Navržen pro odolnost vůči vibracím, teplotním změnám a vlivům plynného paliva.


 

Proč je důležitá teplota a tlak LPG?

 

Řídicí jednotka LPG potřebuje znát přesnou teplotu a tlak plynu, protože:

  • Hustota plynu: Hustota plynného LPG se mění s teplotou a tlakem. Pro správné dávkování paliva (které probíhá na základě objemu) musí ECU znát aktuální hustotu, aby mohla vypočítat správné množství paliva podle hmotnosti.

  • Přechod na plyn: Teplota je klíčová pro plynulé přepnutí motoru z benzinu na LPG. Příliš nízká teplota by mohla způsobit zamrzání reduktoru nebo nestabilní chod motoru.

  • Optimalizace spalování: Správné hodnoty teploty a tlaku umožňují ECU přesně regulovat směs paliva a vzduchu, což vede k optimálnímu výkonu, nízké spotřebě a minimalizaci emisí.

Diskuze je prázdná.
Přidat příspěvek do diskuze
K produktu zatím nikdo recenzi nenapsal

Náš e-shop používá cookies. Jedná se o malé soubory, které se uloží na Váš počítač a slouží zejména k tomu, aby Vaše příští návštěva byla příjemnější.

Souhlasím
Nastavit cookies
Nesouhlasím