| výrobce: | |
| Katalogové číslo: | MPXHZ6400 |
| EAN: | |
| Dostupnost: | Na Skladě |
| cena bez DPH: | 1 248 Kč |
1 510 Kč |
MAP senzor AGIS 4 pin je klíčový elektronický senzor používaný v LPG/CNG systémech od výrobce AGIS. Jedná se o kombinovaný senzor, který měří a předává řídicí jednotce (ECU) LPG/CNG systému několik zásadních informací pro přesné a efektivní dávkování plynu do motoru. Označení "4 pin" znamená, že má čtyři elektrické kontakty pro připojení k systémové kabeláži.
Klíčové funkce a měřené parametry:
Měření tlaku plynu: Senzor monitoruje tlak plynného LPG (nebo CNG) v rozvodu za reduktorem a před plynovými vstřikovači. Tato hodnota je nezbytná pro řídicí jednotku k výpočtu správné doby otevření plynových vstřikovačů.
Měření podtlaku v sacím potrubí motoru (MAP - Manifold Absolute Pressure): Senzor současně měří absolutní tlak (nebo podtlak) v sacím potrubí motoru. Tato hodnota je pro řídicí jednotku kritická, protože se na jejím základě určuje aktuální zatížení motoru a provádějí se potřebné korekce v dávkování paliva.
Měření teploty plynu: Většina moderních MAP senzorů integruje i snímač teploty plynu. Teplota plynu ovlivňuje jeho hustotu, a tím i objemovou dávku. Řídicí jednotka využívá tuto informaci k přesným korekcím, aby zajistila optimální poměr palivové směsi.
Význam pro LPG/CNG systém AGIS:
Přesné dávkování paliva: Kombinace všech tří měřených hodnot umožňuje řídicí jednotce AGIS velmi přesně vypočítat, kolik plynu má být vstříknuto do válců, což zajišťuje optimální poměr směsi pro spalování za všech provozních podmínek.
Stabilní chod motoru: Správné hodnoty z MAP senzoru zajišťují plynulý a stabilní chod motoru na LPG/CNG, bez kolísání otáček nebo ztráty výkonu.
Optimalizace spotřeby a emisí: Přesné dávkování vede k efektivnějšímu spalování, což snižuje spotřebu paliva a emise škodlivých látek.
Bezproblémové přepínání: Senzor přispívá k hladkému a včasnému přepnutí z benzínu na LPG/CNG.
Umístění a konstrukce:
MAP senzor AGIS 4 pin je obvykle umístěn v plynovém potrubí za filtrem plynné fáze a před vstřikovači. Je konstruován tak, aby odolával provozním teplotám, tlaku a vlivu LPG/CNG.
Důvod výměny:
Opotřebení nebo poškození MAP senzoru může vést k nepřesným datům, což se projevuje nestabilním chodem motoru, zvýšenou spotřebou, sníženým výkonem, problémy se startováním na plyn nebo rozsvícením kontrolky "Check Engine".