Vstřikovač LPG BRC modrý nový typ IN03

Vstřikovač LPG BRC modrý, nový typ IN03 (často označovaný jako IN03 MY09 Normal Blue) je jedním z nejzásadnějších komponentů ve vašem sekvenčním systému vstřikování plynu (LPG nebo CNG). Jako člen rodiny systémů BRC Sequent (např. Sequent 24, Sequent 32, Sequent P&D MY10, Alba 32, Alba Plus) je tento vstřikovač navržen tak, aby precizně a spolehlivě dávkoval plynné palivo přímo do sacího potrubí každého válce motoru.

Proč je vstřikovač tak důležitý?

Vstřikovač funguje jako elektronicky řízený ventil, který otevírá a zavírá průtok plynu do motoru. Jeho přesnost a rychlost reakce jsou klíčové pro:

• Optimální spalování: Správné množství plynu v pravý čas zajišťuje efektivní spalování, maximální výkon a minimální emise.

• Plynulý chod motoru: Přesné dávkování eliminuje kolísání otáček a zajišťuje hladký a tichý chod motoru na LPG.

• Nízkou spotřebu paliva: Díky preciznímu řízení dodávky plynu nedochází ke zbytečnému plýtvání.

• Dlouhou životnost motoru: Chrání motor před nesprávným poměrem paliva a vzduchu, který by mohl vést k poškození.

Charakteristika "modrého" vstřikovače BRC IN03 (nový typ):

Barva štítku na vstřikovači BRC IN03 značí jeho průtokovou kapacitu, tedy pro jaký výkon motoru na jeden válec je určen. "Modrý" vstřikovač BRC IN03 je označení pro "Normal Type" (standardní typ) a je určen pro vozy s výkonem přibližně až do 27 koní (HP) na válec u atmosférických motorů, nebo až do 34 koní (HP) na válec u motorů s přeplňováním (turbodmychadlem). To znamená, že je vhodný pro širokou škálu běžných osobních vozidel.

Mezi klíčové vlastnosti tohoto nového typu vstřikovače patří:

• Vysoká přesnost a rychlost: Zajišťuje optimální dávkování plynu s rychlou odezvou, což je klíčové pro moderní motory.

• Odolná konstrukce: Vyroben z odolných materiálů (často nerezová ocel a speciální plasty) pro dlouhou životnost a odolnost vůči provozním podmínkám (-40 °C až +120 °C).

• Optimalizovaný design: Nový typ IN03 (od modelového roku MY09) má vylepšenou konstrukci, která zajišťuje lepší výkon a spolehlivost oproti starším verzím. Je důležité si uvědomit, že tento nový typ nemusí být vždy kompatibilní se staršími systémy, které používaly vstřikovače se závitovým výstupem – proto je dobré ověřit si typ spoje.

• Homologace: Splňuje přísné evropské homologační normy pro LPG a CNG komponenty (např. ECE R67-01, ECE R110), což zaručuje jeho bezpečnost a legálnost provozu.

• Odpor cívky: Typicky 2 Ohm, což je standard pro systémy BRC a zajišťuje správnou komunikaci s řídicí jednotkou LPG.

Kdy je potřeba vstřikovač vyměnit?

Vstřikovače LPG jsou spotřebním materiálem a jejich životnost závisí na kvalitě tankovaného plynu, pravidelné výměně filtrů a celkové údržbě systému. BRC doporučuje čištění vstřikovačů každých 20 000 až 30 000 km. Pokud čištění nepomůže nebo pokud jsou vstřikovače mechanicky poškozené, je nutná jejich výměna.

Mezi běžné příznaky opotřebených nebo zanesených vstřikovačů patří:

• Nerovnoměrný volnoběh nebo kolísání otáček.

• Ztráta výkonu při jízdě na LPG.

• Zvýšená spotřeba paliva.

• Cukání nebo škubání motoru.

• Problémy se startováním nebo přepínáním na LPG.

• Rozsvícená kontrolka motoru (Check Engine Light) spojená s chybovými kódy týkajícími se dávkování paliva.

Při výměně vstřikovače je vždy důležité použít originální díl BRC nebo kvalitní homologovanou náhradu. Montáž a kalibrace vstřikovačů by měla být vždy prováděna kvalifikovaným a autorizovaným LPG servisem, aby byla zajištěna správná funkce, bezpečnost a optimalizace celého systému.