| výrobce: | |
| Katalogové číslo: | 536758000 |
| EAN: | |
| Dostupnost: | Na Skladě |
| cena bez DPH: | 6 529 Kč |
7 900 Kč |
Reduktor Landi Renzo LI-10 Turbo je jedním z nejrozšířenějších a nejspolehlivějších zplynovačů (vaporizérů) od italského giganta v oblasti LPG systémů, společnosti Landi Renzo. Je navržen pro moderní sekvenční systémy vstřikování LPG (IV. generace) a je primárně určen pro přeplňované (turbo) motory, ale i silnější atmosférické, s výkonem až do 140 kW (přibližně 190 koní HP).
Tento reduktor se často objevuje v originálních zástavbách LPG u značek jako Renault, Dacia, Opel a dalších, což svědčí o jeho kvalitě a spolehlivosti.
Výkonová kapacita: Reduktor LI-10 Turbo je optimalizován pro motory do 140 kW (190 HP). Landi Renzo ho testuje a validuje přísnými testy odolnosti, aby zajistil vysoký výkon a spolehlivost i u přeplňovaných motorů. Některé zdroje uvádí, že ve studenějším klimatu je jeho výkon limitován na 140 kW, zatímco v teplejším klimatu může efektivně pracovat s motory až do 160 kW.
Konstrukce pro turbo motory: Verze "Turbo" má speciálně nastavený výstupní tlak (typicky kolem 1.2 bar) a je uzpůsobena pro dynamičtější průběh spotřeby plynu u přeplňovaných motorů, kde je klíčová stabilita tlaku i při náhlých změnách zatížení. Standardní verze (bez "Turbo") je určena pro atmosférické motory s nižším výstupním tlakem.
Integrovaný solenoidní ventil a filtr: Landi Renzo LI-10 Turbo má integrovaný plynový elektromagnetický ventil a vyměnitelný filtr kapalné fáze LPG přímo v těle. To zjednodušuje instalaci a zajišťuje, že se k reduktoru dostává již přečištěný plyn, což prodlužuje životnost celého systému.
Stabilita provozu: Reduktor je navržen tak, aby udržoval stabilní provoz z hlediska udržování teploty a tlaku plynu. Díky tomu je zaručeno přesné dávkování paliva do vstřikovačů a plynulý chod motoru.
Kompaktní design: Reduktor je relativně kompaktní, což usnadňuje jeho instalaci v moderních motorových prostorech, které jsou často stísněné.
Osvědčená kvalita OEM: Jelikož je Landi Renzo dodavatelem pro mnoho automobilek, reduktor LI-10 Turbo těží z bohatých zkušeností s výrobou a testováním komponentů pro prvovýrobu.
Snadná údržba: Reduktor je navržen pro snadnou údržbu. Kontrola tlaku se doporučuje po 20 000 km a kompletní repase (výměna membrán a těsnění) spolu s výměnou filtru kapalné fáze po 80 000 km.
Maximální výkon motoru: < 140 kW (cca 190 HP).
Typ reduktoru: Jednostupňový membránový, kompenzovaný s pozitivním tlakem a pojistným ventilem.
Integrované komponenty: Integrovaný elektromagnetický ventil (12 V - 11 W) a filtr kapalné fáze.
Výstupní tlak: Typicky 1.2 bar (pro turbo verze).
Vstup LPG (kapalná fáze): M10x1 závit pro měděnou trubku Ø 6 mm.
Výstup plynu (plynná fáze): Hadice Ø 14 mm (pro připojení k filtru plynné fáze a vstřikovačům).
Připojení vody (pro ohřev): Hadice Ø 16 mm.
Připojení podtlaku (MAP): Hadice Ø 5 mm nebo Ø 6 mm.
Provozní teplota: -20°C ÷ 120°C.
Hmotnost: Cca 1.5 kg.
Homologace: E13 67R-010056 (splňuje evropské bezpečnostní a emisní normy).