Kalibrační tryska vstřikovače LPG Stag W01 A W02. Model od 10/20

Tato kalibrační tryska je specificky navržena pro použití s plynovými vstřikovači STAG W01 a STAG W02, vyráběnými společností AC STAG. Označení "model od 10/20" (říjen 2020) je klíčové, protože signalizuje novější revizi trysky, která může mít jemně odlišné rozměry, tvar nebo materiálové složení optimalizované pro nejnovější výrobní série těchto vstřikovačů. Její hlavní úlohou je přesné mechanické omezení průtoku plynného paliva do sacího potrubí každého válce, což je nezbytné pro správnou kalibraci a efektivní chod celého LPG/CNG systému.

V systémech sekvenčního vstřikování plynu, jako jsou ty od STAG, řídí elektronická řídicí jednotka (ECU) dobu otevření vstřikovače. Nicméně kalibrační tryska funguje jako další, mechanický regulátor průtoku, který zajišťuje, že každý válec obdrží přesně takové množství plynu, které je potřebné pro udržení ideálního poměru vzduchu a paliva (AFR). To má přímý vliv na maximální výkon motoru, optimalizovanou spotřebu paliva a snížení emisí. Průměr trysky je vždy volen na základě výkonu motoru (kW na válec) a objemu válce, přičemž výrobce poskytuje detailní kalibrační tabulky.

Tryska je obvykle vyrobena z kovu (často mosazi), což jí zaručuje vysokou odolnost vůči teplotám, tlaku a chemickému působení LPG/CNG. Její robustní konstrukce zajišťuje dlouhou životnost a stabilitu průtokových charakteristik v náročném prostředí motorového prostoru. Tryska se šroubuje přímo do výstupního otvoru vstřikovače STAG W01 nebo W02.

Je naprosto zásadní mít na paměti, že jakákoli změna průměru nebo výměna kalibrační trysky vždy vyžaduje následnou rekalibraci a nastavení celého LPG/CNG systému pomocí diagnostického softwaru AC STAG. Bez této precizní úpravy by motor mohl běžet na nesprávnou směs (příliš bohatou nebo příliš chudou), což by mohlo vést k problémům s výkonem, zvýšené spotřebě a potenciálně k vážnému poškození motoru nebo katalyzátoru. Proto by montáž a nastavení těchto trysek měl vždy provádět kvalifikovaný technik.